AHL'ye yapılan hastane THY'yi zarara sokuyor

Türk Hava Yolları’nın Boeing 777 kargo uçakları, uzun pistlerin üzerine pandemi hastanesi yapılmasından ötürü, Atatürk Havalimanı’ndan dolu yakıtla kalkış yapamıyor. Kullanılabilir pistin kısa olması ve kalkış için tehlike oluşturduğu için uçaklar minimum yakıtla havalanıp, 14.4 kilometre (8.9 mil) uzaklıktaki İstanbul Havalimanı’na yakıt ikmali yapmak için inmek zorunda kalıyor. 

Ajans Bizim'den Özcan Yaşar'ın haberine göre, yakıt almak için kalkış-iniş yapmak durumunda kalan THY, bu uçuşlar sırasında harcadığı yakıt nedeniyle milyonlarca lira zarara uğruyor.

Atatürk Havalimanı’ndaki pandemi hastanesi inşaatının başlamasından bu yana başlayan bu olumsuzluklar başta THY pilotlarını etkiliyor. Turkish Cargo’nun,  sadece kargo operasyonlarını  yaptığı  Atatürk Havalimanı, özellikle Boeing 777 uçaklarının kalkışları sırasında büyük tehlike oluşturuyor. THY’nin B777 tipi uçakları, Atatürk Havalimanı’ndaki 05/23 pistinden tam yük ve full yakıt ile kalkış gerçekleştiremiyor. Kullanılabilir pistin uzunluğunun yeterli olmaması nedeniyle bu tip uçaklar tehlikesiz havalanabilmek için daha az yakıt almak durumunda kaldıklarından, kendilerine yetecek kadar yakıtı sağlamak için kalkıştan kısa bir süre sonra yakıtı tamamlamaları gerekiyor. THY uçaklarının yaşadığı bu durum, şirketi  hem zaman kaybı bakımından hem ekonomik  olarak etkileyip milyonlarca lira zarara uğratıyor.

“Pistin ortasına yapılan inşaat uçuşlara engel”

THY’nin Atatürk Havalimanı’ndan kalkış sırasındaki durumu değerlendiren havacılık uzmanları ise uçakların, yakıtlarının önemli bir bölümünü kalkış ve tırmanma sırasında harcadıklarını belirterek şu bilgileri verdiler:  

“Atatürk Havalimanı’ndan kalkan yüklü bir kargo uçağının bu şartlarda kalkıp 35-50 mil mesafedeki bir meydana maksimum 2000-3000 feet yüksekliğinde sürünerek gitmesi. O meydan için trafik sıkışıklığına, ayrıca iniş sırasındaki alacağı sıralamayı da düşünürsek, çok fazla  yakıt yakacağı açıktır.     

Asıl neden, Atatürk Havalimanı’nda  tek kalkış yapacağı pist 05-23 pisti olmak zorunda (pistin boyu 2500 Metre) ayrıca 3000 metrelik 35-17 sağ-sol pistleri şu anda iki pistin tam ortasına yapılan inşaattan ötürü  bu tür uçuşlar için büyük bir engel durumda.

05-23 pistinin boyunun kısa olması ile  rüzgara bağlı olarak pistin 05 başı kullanıldığında düşünürsek, pist sonundaki fiziki yükseltiler,  yüklü uçaklar için kalkışta ve tırmanmada ikinci bir dezavantaj. Bütün bunlar basit olarak önümüze iki seçenek sunuyor ya az kargo alacağız ya da az yakıt.”