Artan yakıt maliyetleri Lufthansa'yı zorluyor

Avrupa havacılık sektöründe jet yakıtı fiyatlarındaki artış başlıca endişe kaynaklarından biri haline gelirken, Alman hava yolu şirketi Lufthansa bu krizin merkezinde yer alıyor.

Şirketin son finansal sonuçlarına göre, Lufthansa, 2026 yılı için yaklaşık 1,7 milyar avroluk ek yakıt maliyeti öngörüyor. Jet yakıtı fiyatlarındaki yükselişin sektör üzerindeki baskıyı sürdürdüğü belirtiliyor.

Bazı hava sahalarından kaçınılması zorunluluğu uçuş sürelerini uzatırken, bu durum yakıt tüketimini artırıyor. Değiştirilen rotalar ayrıca personel çalışma saatlerini ve bakım döngülerini yükselterek, halihazırda baskı altında olan küresel tedarik zincirine ek yük getiriyor.

Küresel ölçekte havayolu şirketleri mayıs ayında yaklaşık 13 bin sefer iptal ederken, Lufthansa yakıt tüketimini azaltmak amacıyla ekim ayına kadar 20 bin kısa mesafeli uçuşunu iptal etti.

Bu kapasite daralması, özellikle daha eski ve yakıt verimliliği düşük uçakların yüksek fiyat dönemlerinde işletilmesinin sürdürülemez hale gelmesine bağlanıyor.

Şirket kârlılığını korumayı başarsa da, artan maliyetler nedeniyle yolculara tatil rezervasyonlarını erken yapmaları tavsiye edildi. Lufthansa ayrıca, uzun vadeli riskleri azaltmak amacıyla filo modernizasyon programına yatırım yapıyor.

Ancak küresel petrol piyasasındaki dalgalanma, şirketin 2026 görünümündeki en büyük belirsizlik unsuru olmaya devam ediyor.

Lufthansa Mali İşler Direktörü Till Streichert, “İlk çeyrekten memnunuz, ancak mevcut koşullar maliyetleri düşürmek, verimliliği artırmak ve riskleri sınırlamak için tüm araçları dikkatle değerlendirmemizi gerektiriyor. Yıllık kârımızın başlangıçta öngörülenden daha düşük olması muhtemel” dedi.

En yüksek gelir

Şirket, 2025 yılında 39,6 milyar avro ile tarihinin en yüksek gelirine ulaştığını ve gelirlerin yıllık olarak yüzde 5 arttığını açıkladı. Operasyonel kâr ise 2024’e kıyasla yüzde 20 yükseldi.

2026’nın ilk çeyreğinde gelirler yıllık bazda temelde yüzde 8 artarken, İran bağlantılı jeopolitik gerilimler ve yakıt fiyatlarındaki oynaklık nedeniyle 1,7 milyar avroluk ek maliyet oluştu ve çok sayıda hat askıya alındı.

Lufthansa, kısa ve orta mesafeli uçuşlardaki kapasite düşüşünü uzun menzilli uçuşlardaki artışla dengelediğini bildirdi.

Şirketin bakım kolu Lufthansa Technik ve kargo birimi Lufthansa Cargo da güçlü performans sergileyerek sonuçlara katkı sağladı.

Lufthansa Üst Yöneticisi Carsten Spohr ise, Orta Doğu’daki krizin ve artan yakıt maliyetlerinin havacılık sektörü için “büyük bir zorluk” oluşturduğunu belirtti.

Spohr, “Buna rağmen, yakıt fiyatı dalgalanmalarına karşı ortalamanın üzerinde koruma stratejimiz ve çok merkezli yapımız sayesinde bu şoklara karşı güçlü bir dayanıklılığa sahibiz” dedi.