Havayolu pilotları, yolcularından yaklaşık bir saat önce uçaklarına bindiklerinde, ilk yapacakları ilk iş uçağı “uyandırmaktır”. Pilotlar, bir yer jeneratörü veya yardımcı güç ünitesi tarafından sağlanan elektriği kullanarak, motorları devreye almak zorunda kalmadan çeşitli navigasyon sistemlerini çalıştırmaya başlar.Bu sırada, Uçuşa Elverişlilik Sertifikası ve TechLog gibi uçağın belgeleri kontrol edilir. uçak Teknik Günlüğü, her uçuşun tüm teknik sorunlarının yanı sıra bakım işlemlerinin geçmişini ve gelecek olanları listeleyen bir tür uçak bakım kayıt defteridir.Pilotlar, bu kontrolleri yaptıktan sonra, FMC (Uçuş Yönetim Bilgisayarı) adı verilen uçağın bilgisayarında uçuşu planlamaya devam eder. Kalkış havaalanı, varış havaalanı, rota, uçuş irtifası, hız, ağırlık, denge gibi konular zaman alan işlerdir.Rota programlandıktan ve nihaî ağırlık ve yük dengesi unsurları halledildikten sonra her şey teyit edilir, daha sonra da kalkış performansları ve özellikle de pilotun uçağı havalandırmak için lövyeyi çekmesi gereken hız hesaplanır.Bütün bunlar ayarlanırken, uçağın park noktasından ayrılması iznini almak için hava trafik kulesiyle temasa geçen pilotlara kontrolörler son hava durumu raporunu ve havalanacakları pistin numarasını bildirir.kaptan pilot, artık yapılacak başka bir şey kalmamışsa, kabindeki yolculara kısa bir “hoş geldiniz” konuşması yapar. Bundan sonra hostesler, kapıları son bir kez kontrol eder ve artık taksiye başlama zamanı gelmiş demektir. Uçak, bulunduğu park noktasından hareket eder ve yan yollardan kalkış pistine doğru ilerler. Sırası geldiğinde uçuş pistine çıkan uçak, kalkış pozisyonu alır, motorlar hızlanır ve uçuş başlayabilir. (ajansbizim)
HAVAYOLLARI
24 Nisan 2023 - 09:26
Güncelleme: 25 Nisan 2023 - 13:39
Pilotlar uçuştan önce ne yapar?
Havayolu pilotları, yolcularından yaklaşık bir saat önce uçaklarına bindiklerinde, ilk yapacakları ilk iş uçağı “uyandırmaktır”.
HAVAYOLLARI
24 Nisan 2023 - 09:26
Güncelleme: 25 Nisan 2023 - 13:39