Ryanair CEO'su 2-3 Avrupalı hava yolu firması iflas edebilir

Ryanair CEO’su Michael O’Leary, petrol fiyatlarındaki artış nedeniyle bu yılın sonuna kadar iki ya da üç avrupa havayolu şirketinin “iflas edebileceğini” iddia etti.

Avrupa’nın en büyük havayolu şirketinin patronu, İran savaşının sadece Nisan ayında Ryanair’e yakıt maliyetlerinde 50 milyon dolar (42,6 milyon avro) ek masraf çıkardığını söyledi.

İtalyan gazetesi Il Sole 24 Ore’ye yaptığı açıklamada, “Petrol fiyatları bu seviyelerde kalırsa, Ekim veya Kasım ayında iki ya da üç Avrupa havayolu şirketi iflas edebilir. Bunlar arasında, bana dava açmak isteyen ancak bunu yapmak için yeterli zamanı olmayacak olan Wizz air ve airBaltic de yer alıyor. Bu, işimiz için iyi bir şey çünkü rakip sayımız azalacak” dedi. 

airBaltic’e Letonya hükümeti kredi açtı

Bu ayın başlarında, Letonya parlamentosu Saeima, “Orta Doğu bölgesindeki çatışmanın şirketin mali durumu üzerindeki olumsuz etkisini hafifletmek” amacıyla airBaltic'e 30 milyon avroluk kısa vadeli bir krediyi onayladı. Kredi, bu yıl 31 Ağustos'a kadar geri ödenmeli.

airBaltic, Letonya'nın bayrak taşıyıcı havayolu şirketi ve çoğunluk hissesi Letonya hükümetine ait. Lufthansa Group da şirketin yüzde 10'luk azınlık hissesine sahip.

Havayolunun ana üssü Riga'da olmakla birlikte, Estonya'nın başkenti Tallinn, Litvanya'nın başkenti Vilnius ve Finlandiya'nın Tampere kentlerinde de hub'lar işletiyor. 

airBaltic, çoğunlukla Avrupa’daki destinasyonlara kısa mesafeli uçuşlar sunarken, Kuzey Afrika ve Orta Doğu’ya da bazı uçuşlar düzenliyor.

Wizz Air iddiaları yalanladı. 

Macar düşük maliyetli havayolu şirketi Wizz Air, O’Leary’nin yorumlarının “kesinlikle doğru değil ve yanlış” olduğunu söyledi.

Wizz Air sözcüsü, Euronews’e yaptığı açıklamada, “Wizz Air’in bilançosu sağlam, likiditesi yüksek ve uçaklarını 18 ay önceden finanse ediyor; kiralama şirketleri ve diğer finansörler her fırsat için kıyasıya rekabet ediyor” dedi. Açıklamada şu değerlendirmelere yer verildi:

"Wizz Air, hızla değişen yakıt fiyatlarına karşı sektördeki en iyi korunmuş havayollarından biridir; filomuzun yüzde 75'i halihazırda A320neo ailesi uçaklarından oluşmaktadır ve bu da önemli ölçüde daha düşük yakıt tüketimi ve daha yüksek verimlilik sayesinde Avrupa'daki diğer havayollarına kıyasla yapısal bir maliyet avantajı sağlamaktadır. Wizz Air ayrıca önde gelen kiralama şirketleri ve üreticilerle uzun süredir devam eden ilişkilerini sürdürerek, filo stratejisini kesintiye uğramadan uygulamaya devam etmektedir.

İtalya ve diğer önemli pazarlardaki varlığımızı hızla genişletmeye devam ediyoruz. Odak noktamız tam da olması gerektiği yerde: en düşük fiyatları sunmak, en genç ve en yakıt verimli uçak filosunu işletmek ve milyonlarca müşterimize hizmet etmek!”

Wizz Air’in Budapeşte, Bükreş ve Londra Luton’da üsleri bulunuyor,  dünya çapında 200’den fazla destinasyona uçuyor. 

Daha önce de söylemişti

O’Leary, Wizz Air’in uzun vadeli sürdürülebilirliğini ilk kez sorgulamıyor.

O’Leary, 2019 yılında The Mail On Sunday gazetesine verdiği bir röportajda, Wizz Air’i önümüzdeki yıllarda devralınacağına inandığı bir dizi Avrupa havayolu şirketinden biri olarak göstermişti.

O zamandan beri benzer iddialarda bulunmaya devam etti; hatta Wizz Air CEO’su József Váradi, G7’ye verdiği bir röportajda “Sanırım onun sayesinde en az on kez iflas ettik” diye espri yapmıştı. (ajansbizim)