İstanbul'un iki büyük havalimanından Anadolu yakasındaki Sabiha Gökçen'de ortaklar açısından hareketli günler yaşanıyor. Sabiha Gökçen Havalimanı'nda Hintli GMR'nin yüzde 40 hissesini satmak için TAV'la masaya oturduğu haberinden sonra yüzde 20 hissesi olan Malezyalılar'ın da hisse satmak istediği belirtiliyor. Yüzde 60 hissesi TAV'a geçerse azınlık durumunda kalacak olan Nihat Özdemir ise "Görüşmeler henüz başlangıç aşamasında. Yönetimde azınlığa düşmem ama TAV Fransızların. Herkesle işbirliği, ortaklığa açığım" diyor.
HAYALET HAVALİMANI'NIN YILDIZI PARLADI
Radikal Gazetesi'nden Jale Özgentürk'ün haberine göre 'hayalet havalimanı' olarak adlandırılan İstanbul Sabiha Gökçen Havalimanı'nda yüzde 40 Limak, yüzde 40 GMR Infrastructure ve yüzde 20 Malezya Havayolları'nın hissesi bulunuyor. 2005'de Pegasus'un uçuşlarına başlamasıyla hareketlenmesiyle işletmede de hareketlenme başladı. 2007 yılında ise işletme hakkı 20 yıllığına 1.93 milyar euro'ya Türk Limak, Hintli GMR ve Malezya Havayolları ortaklığına geçen Sabiha Gökçen, bu tarihten sonra da büyüme rekorlar kırmaya başlamıştı. Yolcu sayısı yıl sonunda 19 milyona doğru koşan Havalimanı, dış hatlarda iç hatları da geçmiş durumda. Türk Hava Yolları'nın Atatürk Havalimanı'nın yetersiz hale gelmesi nedeniyle uçuşlara başlaması ise büyümenin devamı açısından önemli bir adım oluşturdu.
SONUÇ 20 GÜNE KADAR AÇIKLANACAK
Kentten 60 km uzaklıkta olan havalimanı tamamlandığında Sabiha Gökçen'in yapılan Marmaray, metro gibi ulaşım projeleriyle şehir havalimanı halini geleceği biliniyor. Yeşilköy'deki Atatürk Havalimanı'nın 2021 yılına kadar işletme hakkına sahip olan TAV Havayolları'nın ise yüzde 40'ı halka açık. Şirketin bugün en büyük ortağı Fransız Aeroports de Paris Grup. Yeni havalimanı nedeniyle Atatürk Havalimanı kapanacak. İstanbul'un stratejik önemi nedeniyle TAV Grubu için Sabiha Gökçen önem taşıyor. Hintli Grubun hisselerini satışa çıkarması bu döneme denk gelince TAV da talip oldu. Görüşmeler sürüyor. Sonucun 20 güne kadar açıklanacağı belirtiliyor.
TAV'la Limak'ın ortaklığı Türk kamuoyu için ise farklı bir yoruma da konu oldu. Çünkü Limak'ın patronu Nihat Özdemir ile TAV'ın kurucusu Hamdi Akın Türkiye'nin iki önemli inşaatçısı olarak Ankara'dan çıkıp dünya çapında iki işadamı oldular. İlgi alanları da son on yıldır havalimanı işletmeciliği ve inşaası gibi ortak olunca dünyanın her yerinde rakip durumdalar.
YORUM YAPMAK İÇİN HENÜZ ERKEN
Malezyalıların hisse satıp satmayacağı konusunda görüşmelerin sürdüğünü belirten Nihat Özdemir, TAV'ın büyük ortağı durumundaki Fransızların Sabiha Gökçen'in hisselerinin yüzde 60'ını almaları durumunda Limak'ın azınlık durumuna düşeceği konusunda ise, "Sözleşmeler var, anlaşmalar var. Yorum yapmak için henüz erken. TAV bir Türk şirketi değil. Çoğunluğu Fransızlarda. Herkesle ortakık ve işbirliği yaparım" değerlendirmesini yaptı. (Radikal)
HAYALET HAVALİMANI'NIN YILDIZI PARLADI
Radikal Gazetesi'nden Jale Özgentürk'ün haberine göre 'hayalet havalimanı' olarak adlandırılan İstanbul Sabiha Gökçen Havalimanı'nda yüzde 40 Limak, yüzde 40 GMR Infrastructure ve yüzde 20 Malezya Havayolları'nın hissesi bulunuyor. 2005'de Pegasus'un uçuşlarına başlamasıyla hareketlenmesiyle işletmede de hareketlenme başladı. 2007 yılında ise işletme hakkı 20 yıllığına 1.93 milyar euro'ya Türk Limak, Hintli GMR ve Malezya Havayolları ortaklığına geçen Sabiha Gökçen, bu tarihten sonra da büyüme rekorlar kırmaya başlamıştı. Yolcu sayısı yıl sonunda 19 milyona doğru koşan Havalimanı, dış hatlarda iç hatları da geçmiş durumda. Türk Hava Yolları'nın Atatürk Havalimanı'nın yetersiz hale gelmesi nedeniyle uçuşlara başlaması ise büyümenin devamı açısından önemli bir adım oluşturdu.
SONUÇ 20 GÜNE KADAR AÇIKLANACAK
Kentten 60 km uzaklıkta olan havalimanı tamamlandığında Sabiha Gökçen'in yapılan Marmaray, metro gibi ulaşım projeleriyle şehir havalimanı halini geleceği biliniyor. Yeşilköy'deki Atatürk Havalimanı'nın 2021 yılına kadar işletme hakkına sahip olan TAV Havayolları'nın ise yüzde 40'ı halka açık. Şirketin bugün en büyük ortağı Fransız Aeroports de Paris Grup. Yeni havalimanı nedeniyle Atatürk Havalimanı kapanacak. İstanbul'un stratejik önemi nedeniyle TAV Grubu için Sabiha Gökçen önem taşıyor. Hintli Grubun hisselerini satışa çıkarması bu döneme denk gelince TAV da talip oldu. Görüşmeler sürüyor. Sonucun 20 güne kadar açıklanacağı belirtiliyor.
TAV'la Limak'ın ortaklığı Türk kamuoyu için ise farklı bir yoruma da konu oldu. Çünkü Limak'ın patronu Nihat Özdemir ile TAV'ın kurucusu Hamdi Akın Türkiye'nin iki önemli inşaatçısı olarak Ankara'dan çıkıp dünya çapında iki işadamı oldular. İlgi alanları da son on yıldır havalimanı işletmeciliği ve inşaası gibi ortak olunca dünyanın her yerinde rakip durumdalar.
YORUM YAPMAK İÇİN HENÜZ ERKEN
Malezyalıların hisse satıp satmayacağı konusunda görüşmelerin sürdüğünü belirten Nihat Özdemir, TAV'ın büyük ortağı durumundaki Fransızların Sabiha Gökçen'in hisselerinin yüzde 60'ını almaları durumunda Limak'ın azınlık durumuna düşeceği konusunda ise, "Sözleşmeler var, anlaşmalar var. Yorum yapmak için henüz erken. TAV bir Türk şirketi değil. Çoğunluğu Fransızlarda. Herkesle ortakık ve işbirliği yaparım" değerlendirmesini yaptı. (Radikal)
