IATA: Savaş küresel havacılığı vurdu

Uluslararası Hava Taşımacılığı Birliği (IATA), nisan ayına ilişkin küresel yolcu talebi raporunu kamuoyuyla paylaştı. Rapora göre, kilometre başına elde edilen gelir (RPK) cinsinden ölçülen toplam yolcu talebi, nisan ayında bir önceki yılın aynı dönemine göre %3,4 azaldı. Havacılık sektöründeki bu sert düşüşün ana nedeni olarak Orta Doğu'daki jeopolitik kriz gösterildi. Nitekim, hesaplamadan orta doğu hariç tutulduğunda küresel talebin aslında %1,2 arttığı görüldü.

Uluslararası uçuşlarda sert düşüş

Küresel havacılıktaki darbe, özellikle uluslararası hatlarda kendisini hissettirdi. Uluslararası uçuş talebi, geçen yılın nisan ayına kıyasla %5,3 oranında geriledi. Tıpkı genel verilerde olduğu gibi, Orta Doğu denklemin dışına çıkarıldığında uluslararası talepte %1,9’luk bir büyüme kaydedildi.

Uluslararası uçuşlarda toplam kapasite yıllık bazda %5,1 azalırken, doluluk oranı geçen yılın aynı ayına göre 0,2 puan kayıpla %83,9 olarak gerçekleş

İç hatlar direndi, toplam kapasite düştü

Yurtiçi uçuş talepleri nisan ayında geçen yılın aynı dönemine göre sabit kalarak yerini korudu. İç hatlardaki kapasite ise yıllık bazda %0,8 artış gösterdi.

Küresel havayolu trafiğinin genel tablosuna bakıldığında ise; mevcut koltuk başına kilometre (ASK) cinsinden hesaplanan toplam kapasite yıllık bazda %2,9 azaldı. Toplam yolcu doluluk oranı ise yolcu kapasitesindeki daralmanın etkisiyle az da olsa toparlanarak, geçen yılın nisan ayına göre 0,4 puan artışla %83,1 oldu.

IATA Genel Direktörü Walsh: "Jet yakıtı iki katından fazla arttı"

Verileri değerlendiren IATA Genel Direktörü Willie Walsh, sektörün karşı karşıya olduğu istikrarsızlığa dikkat çekerek çarpıcı açıklamalarda bulundu. Savaşın havayolu şirketleri üzerindeki yıkıcı etkisini vurgulayan Walsh, şunları söyledi:

"Orta Doğu'daki savaş nedeniyle havayolu şirketlerinin talebindeki %46,6'lık düşüş o kadar şiddetliydi ki, genel küresel talebi %3,4 oranında aşağı çekti. Hava taşımacılığındaki seyir son derece istikrarsız olmaya devam ediyor. Jet yakıtının maliyeti Nisan ayında iki katından fazla arttı ve bu durum doğrudan uçak bilet fiyatlarını yükseltiyor."

"Önümüzdeki aylarda daha az uçuş olacak"

Gelecek döneme ait planlamaların da iyimser olmadığını belirten Walsh, havayolu şirketlerinin ayakta kalmak için frekans kısmak zorunda kalacağını ifade etti:

"İleriye dönük uçuş programı verileri, önümüzdeki aylarda daha az uçuş olacağını gösteriyor; bu da havayollarının yüksek yakıt maliyetleri ve zayıf talep arasında hassas bir denge kurmaya çalıştığını net bir şekilde ortaya koyuyor."